Авиакатастрофа, навсегда изменившая историю авиационной отрасли
До недавнего времени авиакатастрофы были обычным явлением: в период с 1948 по 1955 год только в Соединенных Штатах произошло 127 авиакатастроф. Несмотря на то, что столкновения в воздухе были обычным явлением, даже трагедию в Гранд-Каньоне в 1956 году в основном оставили без должного внимания.
В субботу, 30 июня 1956 года, в 10:30 утра самолет Lockheed Super Constellation компании Trans-World Airlines столкнулся с самолетом United Airlines Douglas DC-7 при пролете над национальным парком Гранд-Каньон в Аризоне, в результате чего погибло 128 человек.Позже исследователи полагали, что когда два самолета летели с одинаковой скоростью и высотой при ограниченной видимости, было уже слишком поздно.
Самолет United Airlines DC-7 столкнулся с вертикальным стабилизатором самолета Lockheed Super Constellation, принадлежащего авиакомпании Trans-World Airlines. В результате этого столкновения оторвалось хвостовое оперение самолета, что привело к потере управления и резкому падению с высоты на скорости 770 км/ч. При аварии также были повреждены левое крыло и двигатель DC-7. Катастрофа произошла недалеко от берегов Шор-Бьютт.Говорят, что авиакомпании узнали о происшествии позже, поскольку происшествие произошло в отдаленном районе, где нет управления воздушным движением. Два самолета были объявлены пропавшими без вести после того, как они перестали получать радиосигналы из центра управления и были начаты срочные поиски.Однако, до того момента, как поисковые группы смогли обнаружить разбившиеся самолеты, стала известна история о братьях-близнецах по имени Генри и Пален Хаджин. Они были наняты для полета над Гранд-Каньоном. В этот же день они заметили дым возле Темпл-Бьютт, однако ошибочно приняли его за лесной пожар и не обратили на него внимание.
Услышав новость о двух авиакатастрофах, братья совершили еще один полет над Гранд-Каньоном и утром отправились исследовать место. Впоследствии они нашли хвост Lockheed Super Constellation и сообщили об этом в соответствующие органы.На следующий день поисковики нашли фюзеляж. В ходе расследования было установлено, что самолеты отклонились от намеченной траектории полета, и предполагалось, что пилоты летели так, чтобы дать пассажирам лучший обзор Гранд-Каньона.Сообщается, что из-за невозможности добраться до места катастрофы по суше в то время, когда тела были подняты на вертолете, ни одно из тел не удалось опознать. Так, 9 июля 1956 года останки 66 человек из 70 пассажиров, летевших на самолете Lockheed Super Constellation, были похоронены вместе. С помощью генетического анализа были идентифицированы только три человека, погибших в результате аварии.
Новость об авиакатастрофы шокировала людей, что побудило детективов ВВС США провести тщательное расследование.Официальные лица заявили, что столкновение между двумя самолетами, было вызвано порывами ветра, игнорированием диспетчерами просьб пилотов изменить высоту, а также тем, что два самолета вошли в пасмурную погоду с плохой видимостью.Следовательно, после авиакатастрофы общественность и должностные лица, принимающие решения, согласились с отсутствием подотчетности в авиационной отрасли и необходимостью ужесточения контроля воздушного движения.
Самолет United Airlines DC-7 столкнулся с вертикальным стабилизатором самолета Lockheed Super Constellation, принадлежащего авиакомпании Trans-World Airlines. В результате этого столкновения оторвалось хвостовое оперение самолета, что привело к потере управления и резкому падению с высоты на скорости 770 км/ч. При аварии также были повреждены левое крыло и двигатель DC-7. Катастрофа произошла недалеко от берегов Шор-Бьютт.Говорят, что авиакомпании узнали о происшествии позже, поскольку происшествие произошло в отдаленном районе, где нет управления воздушным движением. Два самолета были объявлены пропавшими без вести после того, как они перестали получать радиосигналы из центра управления и были начаты срочные поиски.Однако, до того момента, как поисковые группы смогли обнаружить разбившиеся самолеты, стала известна история о братьях-близнецах по имени Генри и Пален Хаджин. Они были наняты для полета над Гранд-Каньоном. В этот же день они заметили дым возле Темпл-Бьютт, однако ошибочно приняли его за лесной пожар и не обратили на него внимание.Услышав новость о двух авиакатастрофах, братья совершили еще один полет над Гранд-Каньоном и утром отправились исследовать место. Впоследствии они нашли хвост Lockheed Super Constellation и сообщили об этом в соответствующие органы.На следующий день поисковики нашли фюзеляж. В ходе расследования было установлено, что самолеты отклонились от намеченной траектории полета, и предполагалось, что пилоты летели так, чтобы дать пассажирам лучший обзор Гранд-Каньона.Сообщается, что из-за невозможности добраться до места катастрофы по суше в то время, когда тела были подняты на вертолете, ни одно из тел не удалось опознать. Так, 9 июля 1956 года останки 66 человек из 70 пассажиров, летевших на самолете Lockheed Super Constellation, были похоронены вместе. С помощью генетического анализа были идентифицированы только три человека, погибших в результате аварии.Новость об авиакатастрофы шокировала людей, что побудило детективов ВВС США провести тщательное расследование.Официальные лица заявили, что столкновение между двумя самолетами, было вызвано порывами ветра, игнорированием диспетчерами просьб пилотов изменить высоту, а также тем, что два самолета вошли в пасмурную погоду с плохой видимостью.Следовательно, после авиакатастрофы общественность и должностные лица, принимающие решения, согласились с отсутствием подотчетности в авиационной отрасли и необходимостью ужесточения контроля воздушного движения.
